工作原理
    目前，單相異步電動機廣泛應用于風機盤管電機，具有高、中、低速調節功能。調速方法為帶二次相位抽頭的L型調速。。電機的極數為四或六個，接線電器示意圖如下：

    圖中，M代表主相繞組，A代表副相繞組，副相由a1、a2、a3三層調速繞組串聯而成，實現電機繞組負載時的三檔調速。。
    第二，錯誤的接線導致燃燒
    1：由零線錯誤和多臺機組并聯使用引起。性能如下：
    燃盡原則：
    電機正常接線時的電流圖，以低級通電運行為例。
    中間范圍連接到外部中性線時的接線錯誤電流圖

    從上面的示意圖可以看出，低等級運行的繞組為1+2+3，當接線錯誤時，通電的繞組只有3，但這部分繞組的電阻值很小，導致電流過大，通電后溫度急劇上升。此外，由于電動機熱保護器串聯在零線上，電源不能切斷，最終電動機燒毀。。
    注：上圖是一個例子。當裝置運行在中間范圍時，電機不會燒壞。
    區分主輔：
    當初級和次級相被區分時，次級相引線可以被拉開，并且次級相繞組與次級相引線連接。
    參考案例：

    1：一家酒店的幾臺電機被燒毀，工程部將拆除被燒毀機組的電線。同一天檢查期間發生了另一次燃燒。檢查接線如下：
    黃線是零線，現在高級電源線連接到機組的零線。
    2：一家酒店的幾臺電機燒毀，現場發現電源線使用相同的顏色線。檢查發現電源線和零線混淆了。如下所示：
    1。多個單元并行使用。
    同一控制頭控制兩個或多個線圈單元，即。e。多重并行連接。當電機運行在高、中、低電平時，次級相繞組上有電勢，即。e。紅色、藍色和黑色。對于不同的電機，相應顏色線上的電勢是不同的。如果電勢被迫并聯，將有電流從高電勢流向低電勢，在電動機和電動機之間形成循環，導致電動機局部繞組的高溫升高。在嚴重情況下，電機的局部繞組會燒毀，電機將停止運行。燒壞的電機與電機的相應局部繞組形成短路，這將很快導致另一個電機的局部繞組燒壞。由于不同的風阻，相同型號的機組也會出現類似的情況。

原則：
    2。整體高溫。
    上述情況主要是由以下因素造成的：
    答：電源異常，如電壓高、頻率不等等。
    異常負載。g。風道和回風箱尺寸不符合要求，風輪改變等。
    c：旋轉受阻，e。g。風輪卡住等。
    3。匝間燒毀。
    匝間短路主要是漆包線和漆包線因漆膜損壞而短路造成的。
    導致匝間短路的因素包括：
    漆包線有許多針孔；
    定子纏繞嵌入時漆膜受損；
    c：漆包線因使用過程中異物卡入定子而損壞。
    三。檢驗過程
    電機不運行時，檢查如下：
    1：檢查控制器和電源是否正常；
    2。檢查風管等外部因素是否滿足安裝要求；
    3。檢查電機的電阻值和裝置的接線；
    4。檢查電機定子燒壞的情況，并根據上述參考進行判斷。
    5。燃燒現象是第二相被燃燒和變黑。如果主相正常，應檢查機組接線。如有必要，應對整個項目的單元接線進行檢查。